Categorieën
Geen categorie

Hijsen met een portaalkraan

Op containerterreinen vinden we voornamelijk twee typen portaalkranen, namelijk rail gebonden portaalkranen (RMG) en rubberen portaalkranen (RTG), die worden gebruikt voor het heffen en verplaatsen van scheepscontainers. De keuze van de perfecte portaalkraan zal afhangen van een aantal factoren zoals de werfindeling, grootte en werking. Zoals de naam al aangeeft, zijn de RTG-kranen uitgerust met rubberen banden die het vrije verkeer van de kraan door het containerterrein bevorderen. De rubberen banden hebben echter hun eigen beperkingen met betrekking tot de grootte en het hefvermogen van de RTGs. Anderzijds zijn de RMG-kranen ontworpen om zich op rails te verplaatsen en kunnen ze dus niet vrij rond stapels in het containerpark worden verplaatst. Omdat de RMG’s echter uitgerust zijn met stalen wielen, kunnen ze meer gewicht dragen dan de RTG-kranen.

Het verschil in hijskracht

De hogere draagkracht van de stalen RMG-kranen maakt de RMG-kranen tot een optie die zeer eenvoudig kan worden aangepast in termen van ontwerp. Je kunt een aantal spoorconfiguraties installeren op de RMG-kranen om het veelzijdige gebruik ervan in een intermodaal containerpark te promoten. Een RMG kan worden gemaakt om meer dan 300 voet af te dekken met cantilevers die worden gebruikt om het bereik van een RMG te verlengen en met een gemiddelde afstand tussen de poten van 45 meter. Een RMG kraan kan zowel acht spoorrails als de stapelsecties afdekken. Ze kunnen met name ook worden gemaakt om de aandrijfstraten voor vrachtwagens te bereiken.

In geval van nood

Wanneer je echter RMG-kranen inzet als belangrijkste verplaatsingshulpmiddel in je intermodale faciliteit, moet je extra voorzorgsmaatregelen nemen om de juiste uitrusting te onderhouden. In het geval van een stroomonderbreking, moet je mogelijk de activiteiten enige tijd stilleggen totdat je de RMG kraan gerepareerd krijgt. De kans bestaat dat uw RMG-kraan kapot gaat in het midden van de site, die de hele dag door druk bezig blijft, waardoor je dus snel actie moet ondernemen om de activiteiten weer volledig tot hun recht te laten komen. RMG-kranen staan bekend om hun grotere efficiëntie in vergelijking met RTG-kranen en ze worden volledig aangedreven door elektriciteit. Voor kraan onderdelen kun je altijd terecht op hijsenenzo.nl

Categorieën
Transport

Aanhoudend tekort aan vrachtwagenchauffeurs

Dit probleem wordt elk jaar duidelijker met het capaciteitstekort in de scheepvaartsector. Naarmate de vraag naar vrachtwagens jaar na jaar toeneemt, vertraagt de feitelijke groei van de vrachtwagencapaciteit elk jaar. Dit leidt tot overcapaciteit en vertraging in het vervoer van containers. Wat kan de sector doen om dit probleem aan te pakken?

Volgens gegevens van de Wereldbank is de vraag naar import- en exportverkeer in de VS tussen 2000 en 2016 bijna verdubbeld, met een toename van het verkeer van 28,3 miljoen containers naar 48,3 miljoen containers in 2016.

Hoge gemiddelde leeftijd

Volgens het bureau voor de arbeidsstatistieken is de gemiddelde leeftijd van een vrachtwagenchauffeur ongeveer 55 jaar oud. Met een groot deel van de beroepsbevolking die in 10-20 jaar met pensioen gaat, zal dat ernstige gevolgen hebben voor de scheepvaartsector als we ze niet zo snel mogelijk vervangen. Op dit moment is de beschikbaarheid van een trucker ongeveer 3-5 dagen. Dit zal nog hectischer worden omdat we nog minder truckcapaciteit hebben. Met de huidige werkomstandigheden, zoals lange werkuren op de weg en tijd weg van onze familie en vrienden, is het gewoon geen aantrekkelijke levensstijl voor nieuwe rekruten.

Beroeps vervoer aantrekkelijker maken door:

  • Verbetering van de loonpakketten: Vergelijkbaar met wat de markt doet met de gasprijzen, wanneer het aanbod laag is, verhoog de prijzen door het aanbieden van uitgebreide voordeelpakketten zoals gezondheid, tandheelkunde en les vergoedingen. Die allemaal geweldig zullen zijn voor jongere rekruten.
  • Verminderen van het aantal uren op de weg: Een werkomgeving creëren die werknemers meer tijd geeft om thuis te zijn dan op de weg, wat leidt tot een meer evenwichtige levensstijl.

Autonoom beroeps vervoer

In aanvulling op het bovenstaande geloof ik ook dat autonoom vrachtvervoer de totale capaciteit van de truckers zal verhogen, omdat het een aanvulling zal zijn op beroepsvervoer banen waar mensen zich lokaal kunnen concentreren in plaats van het nemen van banen die lange uren rijden op wegen ver weg van familie en vrienden vereisen. Dit kan helpen om een levensstijl te verhogen en in stand te houden die aantrekkelijker en duurzamer is voor vrachtwagenchauffeurs. Dit zal alleen gebeuren als onze overheid, en het publiek, een plan pushen om alle infrastructuur te upgraden zodat deze compatibel is met het veilig en effectief gebruik van autonome voertuigen.

Zoals het gezegde luidt: “Als je het kocht, bracht een vrachtwagen het. “Dit laat zien hoe afhankelijk we zijn van de vrachtwagensector om onze goederen te vervoeren.

Ben je geïnteresseerd in het beroepsvervoer en wil je hier meer over weten kijk dan op beroepsvervoercollege.nl

Categorieën
zakelijk

Hittestuwing verhelpen en voorkomen

Wanneer het lichaam meer warmte vasthoud dan het kwijtraakt stijgt de lichaamstemperatuur. Dit ophopen van warmte wordt ook wel hittestuwing genoemd. Hittestuwing is gevaarlijk en kan zorgen voor uitslag, kramp, uitputting en beroertes.

 

Warmtebalans van je lichaam

Je lichaam zoekt constant naar een warmtebalans. Dit zorgt ervoor dat je lichaam warmte afgeeft als je te warm wordt, bijvoorbeeld door zweten. Wanneer je lichaam te koud ga je juist rillen en krijg je kippenvel, hierdoor warmt het lichaam juist op.

 

Hittestuwing bij te hoge lichaamstemperatuur

Bij een lichaamstemperatuur van boven de 38,5 graden treedt er hittestuwing op. Dit betekent dat de warmte ophoopt in het lichaam. Dit komt doordat de warmte niet goed afgegeven kan worden. Hittestuwing is ook niet iets wat alleen bij brandweerlieden voorkomt. Denk ook eens aan slecht gekoelde kantoorpanden of industrieën in de zomermaanden.

Bij hittestuwing zie je vaak dat de huid rood, droog en gezwollen raakt. Daarnaast kun je ook veel gaan zweten en een koud gevoel ervaren. Wanneer je aan veel warmte blootgesteld bent/wordt kunnen deze symptomen ook gepaard gaan met hoofdpijn en misselijkheid.

Snel ingrijpen bij hittestuwing

Herken je de symptomen bij één van je collega’s? Breng deze collega naar een koele plek en laat hem hier zitten of liggen. Haal wat te drinken voor het slachtoffer en breng ook iets zouts om te eten. Hier knap je vaak relatief snel mee op.

Voorkom gevaarlijke situaties

In de zomermaanden moet je natuurlijk zorgen voor goede koelmogelijkheden bij je bedrijf. Daarnaast is het ook van groot belang om bhv’ers en brandwachten goed op te leiden zodat ze hittestuwing op tijd kunt signaleren. Hiermee voorkom je dat personeelsleden beroerd worden of andere nadelige gevolgen ervaren van een te hoge lichaamstemperatuur.

Daarnaast moet een brandwacht en bhv’er weten hoe ze hittestuwing kunnen voorkomen bij calamiteiten, bijvoorbeeld bij het blussen van branden of een eventuele natuurramp.

Categorieën
zakelijk

Wat zijn de toelatingseisen voor een pilotenopleiding?

Om maar meteen duidelijk te zijn: het traject om piloot te worden is een intensieve procedure waar je veel doorzettingsvermogen voor nodig hebt. Daarnaast moet je het natuurlijk in je hebben om een hoop technische en theoretische kennis op te kunnen doen. Hieronder staan de toelatingseisen van KLM op een rij.

Persoonlijk

KLM hanteert de regel dat kandidaten minimaal 157,5 centimeter en maximaal 203 centimeter lang moeten zijn. Ben je kleiner of groter dan dit aantal centimeter, dan kom je helaas niet in aanmerking voor een opleiding bij de KLM Flight Academy en kan je dus geen piloot worden. Ook dien je voor de selectieprocedure minimaal 16 jaar oud te zijn en mag je niet jonger dan 18 zijn voordat je begint met de opleiding. Verdere eisen zijn:

  • Je eventuele oogafwijking mag niet groter zijn dan -6 en +5. Bij een afwijking van groter dan -6 kan er een uitzondering worden gemaakt. Daarvoor dien je vooraf contact op te nemen om de mogelijkheden te bespreken.
  • Je mag niet kleurenblind zijn.
  • Je beheerst de Nederlandse taal uitstekend en hebt de nationaliteit van een EU-land.

Vooropleiding

Ook aan je vooropleiding worden eisen gesteld.

Havo
Heb je een havo-diploma? Dan moet je de vakken Nederlands, Engels, wiskunde B en natuurkunde gevolgd en afgerond hebben. Aan te raden is om in je eindexamenjaar alvast te beginnen met de selectieprocedure bij de Flight Academy.

Vwo
Ook voor vwo’ers is het verstandig om in het eindexamenjaar alvast te beginnen met de selectieprocedure. Voor deze groep zijn de vakken Nederlands, Engels, wiskunde A of B en natuurkunde verplicht.

Havo of vwo zonder juiste vakkenpakket
Havo- of vwo-diploma op zak, maar niet de juiste vakken gevolgd? Dan kan je alsnog piloot worden door deelcertificaten te behalen. Dit mogen er maximaal twee zijn. Je kunt het best op school informeren naar de mogelijkheden. Ook kun je bij het Boswell-bèta instituut terecht.

Aso/tso (België)
Ook met dit diploma kun je deelnemen. Je moet wel de vakken wiskunde (wekelijks drie uur), fysica (wekelijks twee uur), Engels en Nederlands (laatste jaar, derde graad) hebben gevolgd.

International Baccalaureate (IB)
Hiervoor dien je de vakken standard leven mathematics, physics, Engels en Nederlands gevolgd te hebben.

MBO(4)
Met een mbo-diploma kan je helaas niet worden toegelaten.